L'usine de pneus Continental reçoit la certification ISCC PLUS

L'usine de pneus Continental de Lousado, au Portugal, a récemment reçu la certification internationale de durabilité et de carbone (ISCC) PLUS. L'entreprise affirme que cette certification reconnue internationalement confirme le respect par Continental de normes spéciales de durabilité dans son usine de Lousado. L'entreprise atteste également de la transparence concernant la traçabilité des matières premières utilisées dans les processus de production. En certifiant les matières premières, Continental affirme pouvoir garantir une traçabilité complète des matériaux provenant de sources durables. Continental ajoute que cela représente une nouvelle étape importante sur la voie menant à des matériaux 100 % durables dans les produits pneumatiques du fabricant haut de gamme d'ici 2050 au plus tard.

À Lousado, Continental produit l'UltraContact NXT. Il contient jusqu'à 65 % de matériaux renouvelables, recyclés et certifiés par bilan massique. Jusqu'à 28 % d'entre eux sont constitués de matériaux certifiés ISCC PLUS, tels que le caoutchouc synthétique à base de biobutadiène ou de noir de carbone industriel, dont certaines parties sont produites à partir d'huile circulaire.

« La certification souligne notre engagement ferme en faveur d'une plus grande transparence tout au long de la chaîne d'approvisionnement, tout en permettant l'introduction de nouveaux matériaux plus durables », déclare Jorge Almeida, responsable des pneus durables chez Continental. « Nous souhaitons également étendre la certification ISCC PLUS, reconnue au niveau international, à d'autres de nos usines de pneus. »

Le sujet de la certification était les processus de bilan massique des matières premières. Dans l’approche du bilan massique, les matières premières fossiles, renouvelables et recyclées sont mélangées dans les systèmes et processus existants. Leurs quantités sont suivies tout au long de la chaîne de valeur et affectées à un ou plusieurs produits initiaux. L'entreprise affirme que l'approche du bilan massique permet à Continental d'augmenter progressivement la proportion de matériaux durables dans ses produits. Il garantit que la proportion de matériaux certifiés durables peut être indiquée avec précision dans le bilan.

Matériaux certifiés bilan massique : caoutchouc synthétique et noir de carbone

L'UltraContact NXT est le premier pneu de série pour lequel Continental utilise des matériaux certifiés par bilan de masse, par exemple du caoutchouc synthétique fabriqué à partir de matières premières biosourcées et biocirculaires ou du noir de carbone industriel, produit en partie à partir d'huile circulaire. Dans la production de caoutchouc synthétique, le butadiène dérivé du pétrole peut être remplacé par des matières premières d'origine biologique et biocirculaire, permettant ainsi une production de pneus encore plus respectueuse de l'environnement. La pyrolyse des pneus usagés permet de récupérer, entre autres, du pétrole, du gaz et du carbone. Le pétrole obtenu est déjà utilisé pour la production de noir de carbone industriel.

« L'UltraContact NXT, notre pneu le plus durable à ce jour, est produit à Lousado. Je suis très fier de la performance de notre équipe et des grands progrès que nous réalisons en matière de durabilité tout au long de la chaîne de valeur, et pas seulement dans notre usine. Notre certification ISCC PLUS réussie en est un autre exemple », déclare Pedro Carreira, directeur de l'usine de pneus Continental à Lousado, au Portugal.

ISCC PLUS est un système de certification volontaire reconnu internationalement. Il s'applique à la bioéconomie et à l'économie circulaire et certifie les matières premières non conventionnelles qui peuvent être utilisées, par exemple, dans l'alimentation humaine et animale, les produits chimiques, les plastiques, les emballages et les textiles. Les différents critères requis pour la certification ISCC PLUS incluent la traçabilité des matières premières, le respect des normes environnementales, la protection des écosystèmes, le respect des droits du travail et des droits de l'homme et la promotion d'un développement économique durable.

Objectif pour 2050 au plus tard : des pneus entièrement fabriqués à partir de matériaux durables

Continental travaille également intensivement pour remplacer autant de matières premières que possible dans la production par des matériaux durables. Les matières premières qui pourraient à l’avenir être utilisées dans la production de pneus comprennent les déchets agricoles tels que les cendres des balles de riz, le caoutchouc des pissenlits, le caoutchouc recyclé ou les bouteilles en PET.