Les problèmes étranges que les mécaniciens constatent pendant les vagues de chaleur

Kelsey Thompson

AUSTIN (KXAN) — Il n'est pas surprenant que la chaleur estivale puisse causer des dommages importants à votre véhicule. Mais alors que les villes du pays continuent de battre des records de température et de subir de longues vagues de chaleur, certains techniciens automobiles découvrent des problèmes inhabituels avec leurs véhicules.

Doc Watson, responsable national de la formation chez Bosch Diagnostics, a déclaré que les problèmes typiques de l'été incluent les batteries de voiture mortes et les pneus crevés. Cependant, il a déclaré que les techniciens du Texas et de la côte ouest avaient également enregistré des complications plus inhabituelles sur les véhicules en raison des vagues de chaleur prolongées.

Au Texas, en Arizona et en Californie, les techniciens signalent l'apparition de cas d'« usure des freins » dans les voitures. Lorsque la température extérieure dépasse 100 degrés pendant de longues périodes, la température sous le capot des véhicules en été peut atteindre jusqu'à 230 degrés.

Les liquides de frein à l’intérieur du cylindre sous le capot de la voiture peuvent absorber l’humidité, car la chaleur provoque la dilatation de cette humidité dans le liquide. Lorsque cela se produit, appuyer sur la pédale de frein peut sembler « pâteux ». Cela signifie que le propriétaire du véhicule devra confier la voiture pour entretien.

La chaleur et l’humidité peuvent aggraver l’usure des balais d’essuie-glace, qui ont une durée de vie typique entre 12 et 18 mois.

« Les gens ne pensent pas aux balais d'essuie-glace : ils n'en ont pas besoin jusqu'à ce qu'il pleuve, n'est-ce pas ? » dit Watson. "Vous conduisez à une température de 112 degrés, la chaleur se reflète sur la vitre, ce qui provoque la rupture des composants en caoutchouc d'un balai d'essuie-glace."

Les parties en plastique des lames peuvent également en souffrir.

"Avec ces températures extrêmes que vous voyez, c'est le plastique qui se décompose sur le balai d'essuie-glace lui-même, et les gens ne réalisent pas que cela s'est produit avant qu'il ne soit trop tard", a-t-il déclaré. "Le balai d'essuie-glace se brise et ensuite ce bras métallique raye la vitre."

Watson a recommandé aux propriétaires de voitures de conserver une liste de contrôle des pièces clés du véhicule à surveiller pendant les mois d'été. Ceux-ci incluent :

« Les gens ne changent pas l'huile régulièrement comme ils le pensent », a-t-il déclaré. « Les gens doivent y prêter davantage attention, car ces moteurs parcourront de nombreux kilomètres – 200 000, 300 000 milles – à condition qu'ils soient correctement entretenus. C'est énorme avec cette chaleur extrême.

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